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大眾又一爆款SUV,“小途昂”6個月賣出6萬多臺,或取代途觀

時間:2019-08-29 14:58 專注汽車生活

摘要:北京時間2019-08-29 14:58 專注汽車生活為您報道關于【大眾又一爆款SUV,“小途昂”6個月賣出6萬多臺,或取代途觀】的具體情況和說明,www.htehlxdm.icu頻道專注汽車生活君以圖文形式為您慢慢道來,本文關注焦點《》。

在國內眾多的合資品牌中,我想大眾與豐田的市場地位是最為拔尖的,無論是旗下車型的銷量還是產品的品質與口碑都可以說鶴立雞群。而大眾更勝一籌,在國內市場大眾的認可度更高,除了豪華品牌BBA,普通品牌中大眾的粉絲最多。對于當下這個汽車市場而言,SUV車型依舊是國人消費者的消費趨勢所向,所以今年的大眾也順勢推出了多款的SUV車型。大眾也順勢為消費者帶來了一款全新的緊湊型SUV,那就是由上汽大眾所出品的途岳。

無論是H6還是CR-V都是靠著出色的市場積累、口碑才能站穩腳跟,獲得如今驕人的成績。而上汽大眾的話在途昂成功的基礎上也順勢推出了一輛緊湊型的SUV途岳,途岳也憑借著自己更年輕、更先進的特點,加上繼承途觀的潛在消費群眾,并靠著16.58萬-22.38萬以及終端的優惠幅度,今年6月份售出10881臺、同時今年上半年該車累計售出6萬多臺,也算是大眾的一款熱門車型,畢竟途岳上市也還不到一年。

這輛是途岳也是大眾MQB平臺下的產物,與大眾的途觀L斯柯達的柯迪亞克是同門兄弟,無論是1.4T還是2.0T的車型的動力搭配都是老生常談。不過唯一值得提一下的就是底盤的懸架上,這輛車即便是最低配的車型也沒有搭載扭力梁的“板車”懸架,而是全系標配多連桿的四輪獨立懸架結構。這點是比較值得肯定的。

外觀的設計上,這輛車與大哥途昂的外觀非常的相似,所以很多人也稱它為“小途昂”。整個進氣格柵呈規整的矩形,其中有著橫向的銀色鍍鉻,飾條上方還有著大眾"山岳式"的鏤空,并與兩側大燈內部的飾條形成呼應感。

車身側面同樣和途昂有著較高的相似性,腰線和側裙線均使用凌厲的刻線,具有一定的內凹幅度,除了輪眉的高度不同于后車窗的尺寸,其余部分和途昂相似度都很高,簡直是縮小的途昂。車身的尺寸上這輛車的長寬高分別為4453mm/1841mm/1632mm,軸距為2680mm。對于長度來說在整個緊湊型的SUV市場是沒有優勢的,不過軸距的表現還可以。

內飾的設計上,這輛車據說完全是由國人設計師打造的。但是整體的設計布局還是充滿了德系氣息,特別是控制區域與檔把出的搭配,可以說是如出一轍,所以整個內飾并沒有啥新穎的感受。而為了滿足年輕消費者的審美需求,車內加入亮色鍍鉻飾板裝飾,對于年輕氛圍的營造很有幫助,皮革包裹和縫線則能提升車內高級感。

動力上這輛車搭載的是1.4T與2.0T的渦輪增壓發動機,與之匹配的是擋雙離合以及7擋雙離合的變速箱。其中1.4T發動機匹配的是DQ200干式DCT變速箱,在邁騰,帕薩特上都能看見這套動力,得益于小排量渦輪優勢,綜合油耗僅為5.9L,滿油可跑850km;而途岳搭載的2.0T是低功率的,最大功率為186馬力,不是高功率的220馬力,比哈弗H6上的那臺2.0T的數據稍低。雖然這個是大眾的那款低功率的發動機,但是動力的表現還是不錯的,百公里加速能跑出7.33秒的成績。

最后的話總結一下,這輛車在外觀的設計上是不錯的,三大件上的話雖然沒有亮點但是也比較可靠。它的出現填補了老途觀丟失的市場,產品力表現非常突出,況且途岳又被稱之為"小號途昂",對消費者的吸引力較大。


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